商合杭鐵路項(xiàng)目借“外腦”提高施工質(zhì)量
（記者 常魁星 通訊員 朱云龍 王震 潘婷）“這個(gè)吸水性能不行，It doesn't comply with the rules.（它不符合規(guī)范）”在商合杭鐵路項(xiàng)目項(xiàng)目部橋面系施工現(xiàn)場(chǎng)圍著一圈人，“老外”用生硬的中國(guó)話夾著英語(yǔ)說(shuō)道。這“老外”是來(lái)自捷克的司馬塔那，京福客專安徽公司聘請(qǐng)的外方監(jiān)理負(fù)責(zé)人。在橋面系防護(hù)墻混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)，司馬塔那認(rèn)為覆蓋的土工布吸水性不夠，隨即下發(fā)了監(jiān)理整改通知單。
中交三航局興安基公司商合杭鐵路項(xiàng)目部尊重監(jiān)理的意見(jiàn)，邀請(qǐng)司馬塔那共同參與混凝土養(yǎng)護(hù)方案的設(shè)計(jì)。在仔細(xì)分析后，其原因并不是覆蓋的土工布吸水性差，主要是噴灑的水不均勻有死角、噴灑的時(shí)間控制不當(dāng)造成的。通過(guò)共同研究后達(dá)成共識(shí)，采用滴灌養(yǎng)護(hù)工藝對(duì)防護(hù)墻混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，這樣不僅保證了混凝土養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量，而且節(jié)省了大量水資源和人力資源，提高了工效。為此，業(yè)主對(duì)項(xiàng)目部給于了C級(jí)通報(bào)表?yè)P(yáng)。
項(xiàng)目部在施工中嘗到了借助“外腦”提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的甜頭后“腦洞大開(kāi)”，邀請(qǐng)外方監(jiān)理司馬塔那來(lái)項(xiàng)目部進(jìn)行“腦補(bǔ)”，為項(xiàng)目部技術(shù)員傳授施工經(jīng)驗(yàn)。星期二，是外方監(jiān)理例行來(lái)檢查的日子，項(xiàng)目部把司馬塔那請(qǐng)到會(huì)議室授課。雖然天氣炎熱，員工們都聚精會(huì)神地聽(tīng)講，不時(shí)記錄著。司馬塔那專業(yè)知識(shí)豐富，講課也很有邏輯性：橋面補(bǔ)充鑿毛作為項(xiàng)目即將進(jìn)行的無(wú)砟軌道建設(shè)第一步， “Attention!(注意) Must pay attention to it！（必須注意）”司馬塔那聲音洪亮地說(shuō)著。“橋面與底座板的連接是關(guān)系到無(wú)砟軌道的使用年限和列車的運(yùn)行速度，必須要按照?qǐng)D紙要求和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制鑿毛的范圍與深度，這是施工的關(guān)鍵”…… “100米軌道板測(cè)量前后需要延伸10米左右的相關(guān)測(cè)量……” 司馬塔那用英語(yǔ)和生硬的中國(guó)話講解著,翻譯不時(shí)地進(jìn)行中文解說(shuō)，員工有的側(cè)耳細(xì)聽(tīng)，有的不時(shí)點(diǎn)頭，不知不覺(jué)的午飯時(shí)間已經(jīng)過(guò)了……
項(xiàng)目部員工在聽(tīng)完課后，對(duì)司馬塔那提到的要點(diǎn)進(jìn)行歸納總結(jié)，進(jìn)一步完善施工方案，添置設(shè)備。項(xiàng)目購(gòu)置了專業(yè)的鑿毛設(shè)備，對(duì)橋面的鑿毛進(jìn)行試驗(yàn)。一周后，司馬塔那到試驗(yàn)段檢查鑿毛效果時(shí)，豎起了大拇指“Very good！”（很好）。
