昌贛線上的“特種兵”
——記中鐵二十一局昌贛客專(zhuān)四公司分部副書(shū)記劉國(guó)平
（記者 常魁星 通訊員 王孚 王雙元 王江輝）特種兵，就是那些能文能武，精明干練，特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗的人；就像《沖出亞馬遜》空降兵中尉王暉和胡小龍……在江西贛州昌贛客專(zhuān)建設(shè)工地，也有一位被工友稱(chēng)為“昌贛線特種兵”，他就是中鐵二十一局昌
贛客專(zhuān)12標(biāo)四公司分部黨支部副書(shū)記兼副經(jīng)理劉國(guó)平。
劉國(guó)平，今年剛剛?cè)鲱^，寧夏銀川人；2004年畢業(yè)于內(nèi)蒙包頭鐵路工程學(xué)校鐵道工程專(zhuān)業(yè)，并于當(dāng)年入職中鐵二十一局集團(tuán)四公司。別看這小青年只有13年的工齡，卻先后參加過(guò)武嘉電氣化鐵路、敦煌鐵路、蘭青增建二線、京石客專(zhuān)、中南通道、格庫(kù)鐵路、昌贛客專(zhuān)等多條鐵路建設(shè)。
嫩竹扁擔(dān)挑重?fù)?dān)，小小青年成骨干
2004年11月，20歲的劉國(guó)平參加敦煌鐵路建設(shè)不久，就被項(xiàng)目經(jīng)理點(diǎn)將擔(dān)任柳溝車(chē)站一段14公里路基、橋涵技術(shù)主管。在戈壁灘上修建鐵路，雖然沒(méi)有在南方的施工難度那么大，但畢竟要管理的管段不是小數(shù)目，長(zhǎng)達(dá)一萬(wàn)四千多米耶；而且自然環(huán)境惡劣、任務(wù)重、工期緊、不可預(yù)見(jiàn)性的事情太多，隨時(shí)可能猛然來(lái)襲。
敦煌鐵路建設(shè)工地，自然氣候和生活環(huán)境十分惡劣，“一年一場(chǎng)風(fēng)，從春刮到冬”，卵石蛋蛋滿天飛；是一塊被南方人稱(chēng)為“妖風(fēng)橫行，卵蛋砸人”的詭異地方；而且冬季氣溫低達(dá)零下38℃，滴水成冰柱；夏季氣溫高達(dá)43℃，鑠石流金，熱得冒煙。當(dāng)時(shí)的工地居住條件也十分簡(jiǎn)陋，不像現(xiàn)在至少是標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的彩鋼房，生活辦公要高起點(diǎn)高規(guī)格。在敦煌建設(shè)工地，就連臨建的帳篷也搭不上，只能學(xué)著當(dāng)?shù)厝艘粯樱诠さ乇茱L(fēng)好一點(diǎn)的地方，下挖一個(gè)一兩米深的坑，四周用土坯堆壘矮墻；然后再在上面鋪上“米”字鋼架和帆布帳篷，當(dāng)?shù)厝私?ldquo;地窩子”。
初生牛犢不怕虎，小小后生大丈夫。面對(duì)如此惡劣的自然環(huán)境，突如其來(lái)的“高壓任務(wù)”， 直爽，憨厚，實(shí)在的劉國(guó)平，盡管心里有點(diǎn)兒膽怯，但他沒(méi)有“撒丫子就跑了”，而是以淡定姿態(tài)和信心滿滿，毅然挑起了被人稱(chēng)為“很可能砸鍋”的千斤重?fù)?dān)。
接下任務(wù)后，劉國(guó)平似乎變了一個(gè)人；工作更加兢兢業(yè)業(yè)，埋頭苦干實(shí)事；甚至生活習(xí)性也與眾不同，起床早一點(diǎn)，睡覺(jué)晚一點(diǎn)，吃飯總是遲一點(diǎn)，都成了一種習(xí)慣常態(tài)。在項(xiàng)目部每次發(fā)起的“百日大干”勞動(dòng)競(jìng)賽中，他總是跑在別人前面，執(zhí)行任務(wù)不打一點(diǎn)折扣。有次管轄內(nèi)一座六孔橋擴(kuò)大基礎(chǔ)砼澆筑施工，為了確保砼澆筑質(zhì)量，他和項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)以及工友們，連續(xù)在酷烈的太陽(yáng)下堅(jiān)持工作了18小時(shí)。
牛刀小試，初露鋒芒。雖然在敦煌鐵路施工中，劉國(guó)平吃了不少的苦頭，但最終圓滿完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的艱巨任務(wù)。2006年8月，在指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，劉國(guó)平通過(guò)多次于嘉峪關(guān)工務(wù)段及敦煌鐵路公司協(xié)調(diào)溝通，最終順利通過(guò)竣工驗(yàn)收，敦煌鐵路工程全線竣工。
“小劉真是好樣的，在敦煌一干就差不多兩年時(shí)間；勇氣可嘉，剛勁敢為、強(qiáng)毅自信，有一種特種兵的勇猛精神。”——這是當(dāng)時(shí)一位公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)他實(shí)事求是的評(píng)語(yǔ)。
“泥腿子”書(shū)記、夜貓子經(jīng)理，孕育昌贛之花
從某種意義上說(shuō)，鐵路建筑施工工地，就像是一座亞馬遜的“獵人學(xué)院”和戰(zhàn)地軍營(yíng)；經(jīng)過(guò)敦煌鐵路、蘭青增建二線、京石客專(zhuān)、中南通道、格庫(kù)鐵路項(xiàng)目的磨練和打造，劉國(guó)平的潛質(zhì)達(dá)到充分發(fā)揮，迅速成長(zhǎng)為擁有豐富施工經(jīng)驗(yàn)和項(xiàng)目管理的優(yōu)秀人才。
2016年4月16日，劉國(guó)平帶著“青藏高原腹地”，絲綢南路的泥土芳香，從格（爾木）庫(kù)（爾勒）鐵路工地，急匆匆來(lái)到的紅色蘇區(qū)江西贛州，參與昌贛客專(zhuān)鐵路建設(shè)。擔(dān)任中鐵二十一局昌贛客專(zhuān)12標(biāo)四公司分部副經(jīng)理，主管第一架子隊(duì)的管理和施工。該隊(duì)主要工程有2131米的萬(wàn)嵩特大橋，大橋7座，合計(jì)4106.92延米；隧道6座，合計(jì)總長(zhǎng)2514.21延米；路基總長(zhǎng)為1903.86延米，主要由挖方及填方組成。架子一隊(duì)的橋隧工程，直接制約南昌方向架梁通道的暢通，是贛州段的咽喉控制性工程。
面對(duì)如此大的工程量，控制性工程多、征地拆遷難度大，其中僅萬(wàn)嵩特大橋紅線范圍內(nèi)房屋拆遷戶(hù)就多達(dá)66戶(hù)、雨季影響多、安全風(fēng)險(xiǎn)大的浩大工程，作為架子隊(duì)第一責(zé)任人和現(xiàn)場(chǎng)管理，沒(méi)有一股敢拼敢闖的奉獻(xiàn)精神，是絕對(duì)不可能把工作有效推進(jìn)的。
自從來(lái)到江西后，劉國(guó)平深知肩上的擔(dān)子和責(zé)任，比以往更加沉甸甸的；雖然心里和精神都有壓力，但人世間的事情總是這樣，在其崗位，就要有敢于擔(dān)當(dāng)?shù)挠職狻Ｔ谄胀ㄈ丝磥?lái)，所謂“五更不敢忘擔(dān)當(dāng)”，看起來(lái)是振振有詞的政治口號(hào)，但要真正實(shí)踐起來(lái)，可還真不是那么容易的事。
在劉國(guó)平看來(lái)，要擔(dān)當(dāng)，首先要有“愛(ài)的奉獻(xiàn)”精神。奉獻(xiàn)，就是要把索求和索取的唯利德性丟掉，盡不計(jì)報(bào)酬和給予的“人事”，聽(tīng)我為人人付出的“天命”；奉獻(xiàn)，是一種胸懷，是一種境界，是一種成熟，是一種靈魂的洗禮，是人生一世草木一春，活得瀟灑自在的大徹大悟。
正因?yàn)樗牡谉o(wú)私，有如此甘愿奉獻(xiàn)的正能量，所以干起工作來(lái)，才無(wú)私無(wú)畏，無(wú)拘無(wú)束；像特種兵一樣，為了企業(yè)和職工利益，才敢于放手一搏。2016年12中旬，正當(dāng)該部掀起冬季百日大干，決戰(zhàn)萬(wàn)嵩路基段，確保贛縣制梁場(chǎng)向小里程的架梁通道暢通時(shí)，贛州地區(qū)迎來(lái)了難得的“連晴低溫”天氣。萬(wàn)嵩路基段有997米，變更后挖方高達(dá)43萬(wàn)立方；邊坡防護(hù)采用骨架護(hù)坡、框架錨桿、框架錨索、抗滑樁、重力式擋土墻等，形式多樣，技術(shù)復(fù)雜。加之受雨季多和坡體不良地質(zhì)影響，施工難度非常大，被稱(chēng)為昌贛線贛州段“最爛路基”。
弧光燒灼月色寒，人來(lái)車(chē)往又夜戰(zhàn)。為了搶工期、趕時(shí)間、搶速度，確保打通架梁通道，劉國(guó)平帶領(lǐng)工程技術(shù)員和施工人員，白天去現(xiàn)場(chǎng)踏勘查看，現(xiàn)場(chǎng)盯控，夜晚還要研究施工方案，每晚8點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)組織所有施工班組召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)施工部署協(xié)調(diào)會(huì)；幾乎全天24小時(shí)蹲在工地。瑟瑟寒風(fēng)中，他和一百多名建設(shè)者，機(jī)械設(shè)備多達(dá)20余臺(tái)，除了白天加油干外，每天早出晚歸，加班加點(diǎn)，晚上還要連續(xù)不間斷施工，頂多只能睡上3～4個(gè)小時(shí)的覺(jué)。
“工人們可以‘兩班倒’，或著‘三班倒’，但劉書(shū)記卻只能‘班班倒’；一天三餐，不可或缺；除了早餐外，中餐和晚餐都在施工現(xiàn)場(chǎng)吃。為了‘敲’掉萬(wàn)嵩路基段這個(gè)堡壘，我們經(jīng)常是小男人當(dāng)大男人使，而劉書(shū)記和幾位黨員，卻把自己當(dāng)機(jī)器來(lái)使……。”現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員何凱如是說(shuō)。
可以說(shuō)，在昌贛工地，劉國(guó)平就連沏壺清香茶來(lái)喝喝，也成了一種奢望。有次在柚子嶺隧道二襯混凝土澆筑及淺埋段施工中，為確保施工安全質(zhì)量，他和工人一起熬夜奮戰(zhàn)，吃飯也只是簡(jiǎn)單的扒幾口，連續(xù)加班大干就是20多個(gè)小時(shí)。副隊(duì)長(zhǎng)王德紅看到劉國(guó)平熬紅了眼睛，趕緊勸他回去休息一會(huì)。但他卻說(shuō)：“把混凝土安全澆筑完、徑向小導(dǎo)管注漿完，再睡也不遲！”
有位來(lái)自陜西西安的工友幽默地說(shuō)，劉書(shū)記是從戈壁灘的“地窩子”走出來(lái)的，現(xiàn)在又成了不折不扣的“泥腿子書(shū)記”“夜貓子經(jīng)理”，更是我們昌贛線的一等特種兵。
